Toyota Supra A90 / GR Supra / BMW B58 Plattform RSC Stages 1/2/3 (B440/B500/B700)

Unsere RSC-Leistungsstufen für den B58-Motor (Toyota GR Supra / BMW Z4 / weitere BMW-B58-Modelle) werden unter realen Bedingungen entwickelt und geprüft.
Alle Stufen behalten die werkseitigen Schutzfunktionen bei und sind auf:

Straße

Prüfstand

Langzeit-Straßentests (Hitze / Kaltlauf / Autobahn)

vereinzelt Rolling-Events und Track-Einsätze

validiert.

Die Leistungswerte variieren je nach Hardwarestand, Kraftstoffqualität und Fahrzeugkonfiguration.

Kompatible B58-Motorcodes:
B58B30M0 · B58B30M1 · B58B30O1 · B58B30TÜ / B58TU

Hinweis: Je nach Baujahr ist ein ECU-Unlock erforderlich (MG1).
Wir beraten je nach Softwarestand & Hardwarekonfiguration individuell.

Stage 1 B440 — Software / Intake-Optimierung

Inhalte:

RSC ECU-Kalibrierung

optimierte Luftfiltermatte (Sport-Filterelement)

OEM-Schutzfunktionen bleiben vollständig erhalten

Empfohlener Kraftstoff: 102 Oktan

Ziel: OEM-Driveability mit gesteigerter Performance, thermisch stabil, ideal für Daily & Touren.

Stage 2 B500 — Downpipe Setup / Intake / ECU

Inhalte:

RSC ECU-Applikation

Sport-Luftfiltermatte

Downpipe ohne Katalysator (Catless)
Optional: 200–300 Zellen Sportkatalysator (auf Anfrage)

OEM-Safety-Maps & Trims aktiv

Empfohlener Kraftstoff: 102 Oktan

Ziel: Mehr Peak-Leistung, schärfere Gasannahme, freiere Abgasführung, straßen- & track-fähig.

Stage 3 B700+ — Upgrade-System / High-Flow Setup

Inhalte:

RSC ECU-Applikation

High-Flow Downpipe / optional Kat-Variante

Aluminium-Chargepipe

Upgrade-Hochdruckpumpe

Upgrade-Lader TTE

Kerzen

OPF-Delete / High-Flow-Konfiguration

OEM-Safety-Strategien bleiben aktiv

Leistung:
~700 PS (bis ~720 PS je nach Setup & Sprit)

Hinweis Leistung / Standfestigkeit:
Ab ~700 PS empfehlen wir verstärkte Motorinnereien (Pleuel, Lager, Kolbenbolzen etc.), um Dauerbelastung & schleichende Materialermüdung vorzubeugen.

Drehmoment:
variabel je nach Hardware & Traktion / Setup, auf Haltbarkeit & Driveability optimiert.

Allgemeine Hinweise

ECU-Unlock ggf. erforderlich je nach Softwarestand (Toyota / BMW MG1)

Hardwarekombinationen & Kat-Varianten individuell wählbar

Abstimmung auf Kunden-Setup möglich (Hybrid-Lader / MPI etc.)

TÜV-Optionen & Eintragungsberatung auf Anfrage

Motorsport-Optionen verfügbar