Toyota Supra 2JZ GTE 3,4L Stroker RSC Package Ghost 1400+

RSC Motorpakete — Revision & Neumotorenaufbau

Bei unseren Motorpaketen unterscheiden wir zwei Ansätze:
Entweder wird der vorhandene Motor revidiert und aufgebaut, oder wir fertigen auf Basis neuer Komponenten einen vollständigen Neumotor. Beide Wege haben ihren Platz. Der zweite ist deutlich kostenintensiver — dafür erhält man einen vollständig definierten und dokumentierten Aufbau ohne historische Unbekannte.

Ob ein bestehender Motor tatsächlich revidierfähig ist, lässt sich erst beurteilen, wenn er ausgebaut, geöffnet, gereinigt und vermessen wurde. Erst nach der Analyse von Block, Kurbelwelle, Zylinderwänden, Lagergassen, Hauptlagerstühlen und dem Zylinderkopf geben wir eine Freigabe oder empfehlen, auf neue Komponenten zu gehen.

Wir unterscheiden zwischen Motoranlieferung und Fahrzeuganlieferung.
Hier geht es primär um die Motorlieferung; bei angeliefertem Fahrzeug stimmen wir zusätzliche Arbeiten individuell ab. Für uns gilt dabei ein Grundsatz: Kein Projekt startet mit Hoffnung — sondern mit Messwerten.

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Toyota 2JZ-GTE 3.4L Stroker – RSC Ghost 1400+ Motor Package

Nach Eintreffen wird der Motor vollständig zerlegt, chemisch gereinigt und exakt vermessen. Hauptlagergasse, Zylindermaße, Planflächen, Kurbelwelle, Pleuellagersitze, Kopf sowie die gesamte Ölversorgung werden dokumentiert. Erst danach beginnt der Aufbau.

Die Stroker-Kurbelwelle wird dynamisch feingewuchtet — mit ATI-Damper und Schwungrad. Wir verbauen custom Pleuel/Kolben,  King Racing Lagersätze, ARP-Stehbolzen sowie ARP-Main-Studs. Die komplette Hauptlagergasse wird ausgerichtet (Line-Hone), es kommen Billet Caps zum Einsatz.

Kolben-Spiel ,Kolbenring-Gap, Lagerspiel, Quetschkante und alle relevanten Maße werden exakt auf Leistung, geplanten Ladedruck und verwendete Kraftstoffsorte abgestimmt. Jeder Wert wird gemessen, notiert und gegengeprüft.

Zylinder werden je nach Zustand gebohrt/gehont (Mit Torque Plate versehen) und erneut vermessen. Bei 25–30 Jahre alten 2JZ-Blöcken ist dieser Schritt praktisch immer erforderlich. Sollte der Block nicht reparabel sein, können wir originale Toyota Blöcke liefern.

Der Kopf wird komplett überholt, Kanäle gesäubert, leistungsfähigen Ventilen, Ventilfedern sowie passenden Billet-Nockenwellen ausgestattet. Die Nockenwellen werden über einstellbare Räder exakt eingemessen.

Es folgen Modifikationen für saubere Drehzahlsignale /Billet Zahnriemenantriebsrad.

Neuer Zahnriemensatz, Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpe/Ölpumpe sowie ein Catch-Can-System runden den Aufbau ab.

Wir geben den Motor in dieser 3.4L-Version bis 8500 rpm und bis 1400 PS frei — abhängig von Kraftstoff (E85/M1/Race Fuel) und unterstützenden Modifikationen.

RSC Ghost 1400+

Bereits realisierte Performance mit vergleichbaren Setups (je nach Fahrzeuggewicht und Bereifung sowie supportende Mods):
Viertelmeile: mittlere 8er-Zeiten
0–100 km/h: ca. 2,1 s
100–200 km/h: 2,8–3,3 s

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Motoraufbau und Modifikationen – Übersicht

Für diese Stufe wird der Serienmotor vollständig ausgebaut und auf Motorsport-Niveau modifiziert. Es kommen ausschließlich hochwertige Komponenten zum Einsatz, um Haltbarkeit und Performance bei extremen Ladedrücken zu gewährleisten.

Basis – 3.4L Stroker Kit

3.4L Stroker-Kurbelwelle

Dynamische Feinwuchtung (mit ATI Damper + Schwungrad)

Geschmiedete Pleuel

Geschmiedete Kolben

King Racing Pleuel-/Hauptlager

ARP Main Studs + ARP Head Studs

Billet Main Caps + Line-Hone der kompletten Lagergasse

Zylinder bohren/honen (Torque Plate) + Vermessen

Spezielle Kopfdichtung für hohe Ladedrücke 

OEM Toyota Ölpumpe Mod

OEM Toyota Wasserpumpe

OEM Zahnriemensatz /-inkl. Rollen

Öl-Rücklaufoptimierung

Größere Ölwanne + Schwallblech

Billet Nockenwellen + verstellbare Wheels

Leistungsfähigere Ventile + Ventilfedern

Upgrade Trigger - KIT

Catch-Can-System

Größere AB + DK + Rail

Versteifungsplatte/träger

Upgrade Zündsystem - AEM

Sonstige Motorsport-Komponenten

Mit passenden Mods wurden mit solchen Builds bereits 100–200 km/h Zeiten um 2,8–3,2 s realisiert. Die Zeiten wurden mit einem Samsonas RS90 Getriebe gefahren!

 

📦 Lieferumfang

Komplett aufgebauter Longblock

Messprotokoll

Einlaufhinweise

RSC Ghost 1400+ Zertifikat

Empfehlungsliste zu Turbo/Fuel/ECU Setup

1 Jahr Gewährleistung (bei RSC-Einbau + RSC Tune) - abhängig vom Leistungsziel und Nutzung

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Unsere Motorpakete sind so konzipiert, dass sie in diesem Aufbau maximale Betriebssicherheit, Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit gewährleisten. Jeder Aufbau basiert auf realen Motorsport-Daten, Langzeiteinsätzen und intensiver Entwicklung.

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Individuelle Anpassungen / Sonderwünsche

Wenn Sie ein anderes Konzept verfolgen, spezielle Anforderungen haben oder abweichende Bauteile wünschen, ist das selbstverständlich möglich.
Jedes Projekt ist anders, und nicht jedes Ziel erfordert dieselbe Konfiguration.

Kontaktieren Sie uns gerne — wir erstellen ein maßgeschneidertes Angebot für Ihren Aufbau.

Für 1JZ, 1,5JZ oder VVTI Projekte, bitte individuell anfragen!