Nissan R35 GT-R RSC Delta 1200+ Stage 4
Nissan R35 GT-R RSC Delta 1200+ Stage 4
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RSC Delta 1000+ – Ultimate Performance
Die RSC Delta 1200+ Stage ist unser technisch anspruchsvollstes Komplettpaket.
Alles, was darüber hinausgeht, wird individuell konzipiert – diese Stufe markiert den oberen Rand dessen, was wir als vordefinierte, geprüfte und weltweit erprobte Lösung anbieten.
Ziel:
1.200–1.300 PS mit OEM-naher Fahrbarkeit, reproduzierbarer Performance und nachweislicher Standfestigkeit.
Engine Build – Full Motorsport Architecture
Der Motor wird vollständig neu aufgebaut:
Kurbelwelle dynamisch gewuchtet
geschmiedete Hochleistungskolben (RSC-Spezifikation) Manley
verstärkte Pleuel Manley
ARP Stehbolzen, Pleuelschrauen, Hauptlagerschrauben
motorsporttaugliche Lagerschalen ACL
Ölpumpe modifiziert (Volumen & Druckoptimierung)
größere Motorsport-Ölwanne AMS
Oil Catch-Can System AMS
leistungsfähige Billet Nockenwellen GSC
Ventile & Federn in Rennspezifikation
geänderte Riemenscheibe ATI
BL Ansaugbrücke BoostLogic
Weitere interne Spezifikationsdetails halten wir bewusst zurück.
Driveline & Transmission Engineering
Dodson Gear Set 1–6
verstärkte Schaltgabeln Dodson
Billet Clutch Baskets X-Treme
Gesperrte Differentiale Quaife
AWD/FWD Clutch RSC
leistungsstarke Kupplung
Verstärkte Schwungradglocken RSC
verstärkte C-Clips X-Treme
große Getriebeölwanne AMS
optionale Getriebe-Kühlung RSC
weitere interne Transmission-Upgrades (nicht offen gelegt)
Air System & Fueling
High-Flow Intakes 80mm Linney
große Injektoren & Fuel-System (Stage-Fueling) Bosch
Hochleistungs-Kraftstoffpumpenkonfiguration Walbro 3X
großer Motorsport-Ladeluftkühler AMS
optional: Ansaugbrücke je nach Nutzung und Ziel
Turbo-System & Exhaust
je nach Fahrweise & Ziel: interne oder externe Wastegate-Konfiguration
Downpipes & exhaust system custom-built
bis zu 3,5-Zoll System ab Turbo RSC Version
zwei interne Turbo-Konfigurationen verfügbar
→ Auswahl abhängig vom Zielbereich & Nutzung
Abstimmung
individuelle Motor- und Getriebesoftware
Prüfstandsabstimmung + Road Validation
Einsatz von Flugplatz-Validierung für Hochgeschwindigkeits-Lastbereiche
multiple Länder-Tests | Hitzeszenarien bis 35+°C
18–20 konsekutive Runs mit konstanten Messwerten → bei 36 Grad
Bei Drag use, empfehlen wir zusätzlich AWD Controller oder je nach Ziel umstieg auf MoTec Steuerung
Track-Package Optionen auf Wunsch:
Fahrwerks-Corner-Balance & Track-Dämpfer-Setup
Brems-Cooling-Kits & Renn-Pads / Motorsport-Flüssigkeit
Aero-Empfehlungen & Setup-Beratung
Weitere Upgrades im Bereich Kühlung - Bremse
Diese Stufe ist entwickelt, um schnell zu bleiben — nicht um einmal schnell zu sein.
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Parameter |
Ergebnis |
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Leistung |
1.000 - 1.300 PS (je nach Turbopaket) |
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100-200 km/h |
3,3 - 3,9 s |
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Reproduzierbarkeit |
unter Hitze & Mehrfachruns bestätigt |
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Einsatzbereiche |
Roll-Racing, Drag, Straße |
Alle Stufen inkl.:
✅ OEM-Safeties aktiv
✅ Knock-Strategy beibehalten
✅ V-Max /RPM Erhöhung
✅ Prüfstand + Straßen-Kalibrierung
✅ Track-taugliche Öl-/IAT-Strategie
Wir gehen von einem funktionalem Fahrzeug aus! Alle Kosten enthalten, Materialien, Montage, Lizenzen, Prüfstand, Abstimmung. Der Preis wandert nach unten je nach Turbo - Kit Auswahl. Mit z.B. TTE1100 Turbolader liegt der Preis der Stufe bei rund 55.000€. Vor - und Nachteile der jeweiligen Turbo-Kits, bitte per Mail erfragen.
