Audi RS3 TTRS 2.5 TFSI (DAZA / DNWA) RSC Stage 1 /2

RSC Stage 1 — Pure ECU Calibration

2.5 TFSI (DAZA / DNWA)
~480 PS | ~630–650 Nm

Reine Softwareapplikation auf Serienhardware.

Inhalte:

ECU-Neukalibrierung (Lastmodell, Boost, Lambda, Zündung)

OEM Klopf- & Abgastemperaturschutz aktiv

Drehmomentstruktur für Haldex/DSG optimiert

Kein künstlicher Overboost, keine toten Sensorwerte

Optional: OEM-Style Pops on Dynamic

Erwartbare Leistung:

≈480 PS

≈630–650 Nm (fahrzeugabhängig)

Betrieb:

100 Oktan empfohlen

Daily- & Long-Run-tauglich

OEM-Driveability erhalten

Abstimmung:

Rollenprüfstand entwickelt

Autobahn- & Beschleunigungstests

Track-Validation unter Temperatur

RSC Stage 2 — Full ECU+TCU Calibration

~530 PS | ~720 Nm
mit Hardware-Upgrade

Hardware:

Hochleistungs-Ladeluftkühler Wagner

Performance-Downpipe mit HJS KAT oder Wagner Downpipe 

Optimiertes Intake Eventuri

Serienturbolader

Softwareumfang:

ECU-Applikation inkl. EGT- & Knock-Strategie

TCU-Kalibrierung (Kupplungsdruck + TQ-Freigaben)

Launch-Control Set-Up

E-Gas Progression optimiert

Vmax-Off

Optional:

Schubknallen auf Dynamik

Cat-safe Pops

Flame-Map möglich (abhängig von Kat / Track Use Only)

Erwartbare Leistung:

≈530 PS

≈720 Nm

Validierung:

Prüfstand feinabgestimmt

Rennstrecken-Heat-Cycle getestet

Beschleunigungsruns (Dragy verified)Linearer Schub, thermische Reserve, Getriebeschutz aktiv.

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Keine deaktivierten Schutzfunktionen

DSG-& Haldex-Schutzstrategien aktiv

Kontrolliertes Drehmoment zur Pleuel- & Kupplungsschonung

Empfehlungen

Kraftstoff: mindestens 100 Oktan

Regelmäßige Öl- & Zündkerzenchecks

IAT-Monitoring bei Track Use

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RSC Stage 1 — 480 PS / 630-650 Nm
Pure ECU-Applikation — OEM-Hardware — Track Verified
Alle Schutzprogramme aktiv, Vmax off, optional Pops/Flames (Cat-abhängig)

RSC Stage 2 — 530 PS / 720 Nm
LLK + Downpipe + Intake + ECU/TCU Calibration
Launch-Control Setup, Track-tested, temperaturstabil